体验完极星Polestar4，特斯拉Model Y不香了

刚刚过去的2023年，新能源汽车市场持续火热，各大新能源车企仿佛神仙打架，始终占据着热搜榜前列。但细分到纯电市场，特别是20万元以上的纯电汽车，并没有呈现出像整个新能源板块那样喜人的增长态势，好像只有跳出三界外、不在五行中的特斯拉能做定海神针，尤其是Model Y更以456,394辆的成绩位居SUV销量排名首位，妥妥的“销冠”。

那真的没有一款车的驾乘体验能够与之匹敌吗？其实不然，随着市场的逐渐成熟和技术的不断升级，不管是传统车企还是造车新势力，都已经在新能源领域有了自己的积累，比如极星Polestar4。作为全球豪华纯电高性能汽车品牌极星旗下的纯电高性能轿跑SUV，极星Polestar4生来自带北欧“贵族”血统和高性能基因，仅这一点就足以和业内标杆特斯拉掰一掰手腕儿了。

内饰配置PK：欧式简约和美式简约pick谁？

进入智能时代，汽车已不只是简单的代步工具，而更像是承载着人们情感与生活的移动空间。也因此，消费者对乘坐环境和人车交互的需求愈发严苛，一款车的内饰在这时就显得格外重要。

说起内饰，总觉得model Y给人一种不知从何说起的感觉，为什么这么说呢？因为如图所示，其整个中控台除了一块超大的屏幕，就没有其它过多的设计了，相当简洁，当然，喜欢它的粉丝会说这就是他们想要的科技范儿。同时，其搭载的15英寸悬浮大屏设计，虽然匹配四种语言识别控制系统，也拥有车联网设计，但不管是导航还是人机交互体验都不是很人性化，而且取消仪表盘的思路也给人矫枉过正的感觉，实际驾驶起来不是很方便。虽然其前排座椅具备加热功能，并支持主副驾电动调节，但稍显遗憾的是座椅采用的是仿皮材质，手感、透气性、乘坐舒适度都不佳。

如果说model Y的内饰风格是美式简约，那么极星Polestar4的内饰风格就是欧式简约，虽然给人的整体视觉感受同样是简约的，但高级感、品质感有明显提升，北欧“贵族”的尊贵气质扑面而来。

首先在布局上，不同于model Y的单屏显示，极星Polestar4不仅配备一台分辨率为1920x2000的15.4英寸悬浮式中控大屏，同时配备10.2英寸液晶仪表盘，可以清晰显示车速、电池和里程信息，更契合用户的驾驶习惯。值得一提的是，极星Polestar4还支持选装14.7英寸W-HUD抬头显示，可实现“三屏联动”。其15.4英寸悬浮式中控大屏内置高通骁龙8155芯片，在Polestar OS系统的赋能下实现手机操作模式，通过智能桌面和智能窗口的设计满足用户的个性化需求，开创了高端电动车领域“手车一体”无界融合的全新智能化体验。

极星Polestar4的尊贵和高级在细节之处更体现得淋漓尽致。比如，极星Polestar4配备了业内首创的沉浸式星空氛围灯“观星台”，使车内空间沉浸在星球反射的美丽色彩中，加上隐藏在3D Knitting 科技面料下的内发光氛围灯，让用户在出行中体验到满满的未来科技氛围。再比如，其座椅材质采用了无铬鞣环保工艺，不仅触感更加柔软，也更健康环保，此外还可选装行业顶级的甄稀苏格兰NAPPA真皮座椅。在功能上，极星Polestar4支持前后排座椅加热功能，并可以选装通风、按摩功能。

驾乘体验PK：来自性能“猛兽”的实力碾压

性能方面，仅从账面参数来看，两者的实力已经高下立见。作为一台主打高性能的车，极星Polestar4的动力表现十分出色，其采用前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率400kW，最大扭矩686N·m，零百加速时间3.8s，百零制动距离更是达到超跑级的34米。而Model Y同样采用前后双电机，电机最大功率357kW，最大扭矩659N·m，百公里制动距离37.1米，均不敌极星Polestar4，只有3.7s的零百加速时间能勉强打个平手。

参数再亮眼也只是一组数据，用户很难通过它get到这款车到底好在哪里，他们更注重数据背后的实际驾乘体验。在悬挂方面，极星Polestar 4采用了前双叉臂独立悬架、后集成式多连杆悬架，做到了前后轴50/50均匀重量分配；为了让用户更好的体验到纯粹的驾驶乐趣，极星Polestar4可谓下足了功夫，配备了采埃孚CDC连续可变阻尼减震器，调节范围在0.4-1.9A，满足日常驾驶舒适性的情况下，还能提供更好的静谧性和操控性。另外，据了解每台极星Polestar4仅底盘调校就要历时586天，经过包括悬架3轮、减震器2轮、软件3轮在内的50余组调教，确保能为用户提供更稳定、更有乐趣的驾驶体验。

相比之下，Model Y或许是出于日常家用定位的考量，采用的是前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架系统，且悬架调节偏硬，在驾驶乐趣方面有所欠缺。

结论：承袭全球豪华纯电高性能汽车品牌极星的优秀基因，极星Polestar4在内饰设计和科技氛围的营造等方面明显优于特斯拉及一众新势力；基于高性能赛道基因的加持，其性能表现和乘坐体验更全面碾压model Y；加之极星Polestar4可共享特斯拉超充桩，随着它全面开启交付，无疑将成为model Y的强劲对手，今后20万以上的纯电市场只有“特斯拉或其他”的奇景还能否再现也就未可知了。